Backpack and Snorkel-Guide für die San-Blas-Inseln (Comarca Guna Yala) – San Blas Purple Reiseführer

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Die San-Blas-Inseln (Comarca Guna Yala) sind ein selbstverwaltetes, abgelegenes Archipel mit einer Fläche von ca. 365 Inseln mit atemberaubendem türkisfarbenem Wasser und weißen Sandstränden von unberührter Schönheit. In unserem San Blas Purple Reiseführer erfahren Sie, wie Sie diesen wirklich erstaunlichen Ort besuchen können.

ALLGEMEINE INFORMATIONEN ÜBER DIE SAN BLAS-INSELN

Seit 2011 lautet der offizielle Name der San-Blas-Inseln: Comarca Guna Yala. Es handelt sich um eine „comarca indígena“, eine autonome indigene Provinz des Volkes der Guna. Die Hauptstadt ist El Porvenir.

Viele wissen das vielleicht nicht, aber in den späten 1690er Jahren gründete das Königreich Schottland im Rahmen des sogenannten Darien-Plans eine Kolonie in der Region Panama City, in der Hoffnung, eine Überlandroute zwischen dem Atlantik und dem Pazifik zu schaffen. Kommt Ihnen das bekannt vor? Ja, das war etwa zwei Jahrhunderte vor dem Panamakanal!

Leider wurde die Kolonie von Hungersnöten und Tropenkrankheiten heimgesucht, und Absprachen zwischen der Ostindien-Kompanie und dem Königreich England führten zum Tod der meisten Kolonisten und schließlich zum Scheitern der Kolonie. Nachdem die Spanier die Stadt belagerten und den Hafen blockierten, kapitulierte die Siedlung im Jahr 1700. Von den ursprünglich 2.500 schottischen Kolonisten waren nur noch wenige Hundert übrig und wurden evakuiert. Dieses Scheitern erwies sich als sehr kostspielig, da die Scottish Darien Company, die nun einen völligen Verlust erlitten hatte, durch etwa 20 % des gesamten in Schottland zirkulierenden Geldes gedeckt war. Dieser Verlust führte zum Bankrott der schottischen Regierung und war einer der Faktoren, die zum Verlust der schottischen Souveränität an England führten.

Mit dem kolumbianischen Gesetz von 1870 wurde das Tulenega Shire geschaffen, zu dem auch die heutige Comarca Guna Yala gehörte, und die Guna wurden als Grundstückseigentümer anerkannt. Mit der Trennung Panamas von Kolumbien im Jahr 1903 wurde das Gesetz ignoriert und der Großteil der Region der neuen Republik Panama zugeteilt, während ein kleiner Teil bei Kolumbien verblieb.
Nachdem die Guna-Nation nun gespalten war, Außenstehende mit der Suche nach Guna-Gebieten begannen und die Guna-Bevölkerung von der Kolonialpolizei misshandelt wurde, wuchs die Unzufriedenheit unter den Guna. Dies führte schließlich zur Guna-Revolution im Jahr 1925, bei der die Guna die unabhängige Republik Tule und die Trennung von Panama proklamierten.

Anschließend wurde ein Friedensvertrag geschlossen, in dem sich die Regierung von Panama verpflichtete, die Bräuche der Guna zu schützen, und der den Grundstein dafür legte, dass das Guna-Territorium schließlich eine autonome Provinz innerhalb Panamas wurde. Die endgültigen Grenzen wurden 1953 festgelegt.

Wenn Sie die Comarca Guna Yala besuchen, werden Sie feststellen, wie arm die Einheimischen sind. Die Wirtschaft von Guna Yala besteht hauptsächlich aus Landwirtschaft, Fischerei, handwerklicher Produktion (insbesondere „Molas“, handgefertigter traditioneller Guna-Frauenkleidung) und etwas Tourismus.

Wichtig: Wenn Sie das Guna-Territorium besuchen, müssen Sie die Erlaubnis der Einheimischen einholen, wenn Sie sie fotografieren oder filmen möchten. Einige werden ablehnen und andere werden um Geld bitten, bevor sie ihr Geld geben Erlaubnis.

TAGESAUSFLUG NACH COMARCA GUNA YALA (SAN BLAS-INSELN)

Wir nutzten San Blas Frontera für einen Tagesausflug zur Comarca Guna Yala, den San Blas-Inseln. Die Kommunikation mit Luis war einfach; Normalerweise antwortete er innerhalb weniger Stunden auf meine E-Mails.

Wir wurden um 5 Uhr morgens von einem Fahrer aus der Nation Guna Yala in einem großen Pickup in unserem Hotel in Panama City abgeholt. Der Fahrer sprach gut Englisch und fuhr weiter zu einem anderen Hotel, um ein zweites Paar abzuholen.
Die Fahrt nach Puerto de Carti (Karte) verlief ereignislos. Während der Fahrt gab es einen 30-minütigen Stopp an einem ziemlich großen Supermarkt, wo unser Fahrer auf andere wartete, bei denen er etwas abholen wollte. Später, nachdem wir von der Hauptstraße (Highway 1) abgebogen waren, fuhren wir auf einer Straße mit vielen großen Schlaglöchern nach Norden. Ungefähr auf halber Strecke dieser Straße und kurz vor der Grenze zum Gebiet von Guna Yala endete das Mobilfunksignal.

An der Grenze konnte jeder im LKW bleiben, musste jedoch seinen Reisepass vorzeigen und (nur) 20 $ Eintritt in bar bezahlen. Am Ende der Straße, in Puerto de Carti, endet der mit Schlaglöchern übersäte Bürgersteig und Sie gelangen zu einem großen unbefestigten Parkplatz, auf dem sich einige Holzstege und viele kleine Boote befinden. Am Parkplatz zahlten wir unserem Fahrer 115 $ (= 135 $ vereinbarter Preis - 20 $ Eintritt, den wir an der Grenze bezahlten) (nur) in bar pro Person. Er wies uns zu einem Boot, das unser Boot für den Tag sein würde.
Die beiden Guna Yala, die das Boot bedienten, sprachen kein Englisch; nur Spanisch und ihre Muttersprache.

Während unserer Reise war der Himmel bedeckt, aber die Sonne lugte mehrmals durch die Wolken, zeitweise regnete es aber auch etwas.
Obwohl das Meer ziemlich glatt war, war das Boot sehr schnell und wir wurden ziemlich nass. Das andere Paar, das ursprünglich hinter uns saß, wurde durchnässt und bat darum, wieder vor uns Platz zu nehmen. Da das Boot sehr schnell war, flog die Vorderseite des Bootes oft in die Luft, was zu vielen harten Landungen führte.

Unser erster Stopp war auf einer Insel, auf der wir später zu Mittag aßen – leider hat uns niemand den Namen dieser Insel verraten. Dem anderen Paar wurde die Hütte gezeigt, die sie für eine Nacht gemietet hatten. Dann gesellte sich eine Gruppe von 5 weiteren Leuten zu uns und das Boot brachte uns zu unserem ersten Ziel.

Dies war eine Sandbank in der Mitte des Ozeans, die etwa 2 Fuß tief unter Wasser lag und von Seegras umgeben war. Außer zwei Seesternen und einem Stachelrochen gab es sonst nichts zu sehen oder zu unternehmen. Ein Mitglied der anderen Gruppe ging und schnorchelte später durch das Seegras und bestätigte, dass es keine Fische oder andere Seesterne gab. Das Bootspersonal verteilte Schnorchelausrüstung an jeden, der sie haben wollte, aber es war nutzlos, da es sonst nichts zu sehen gab.

Nach etwa 20 Minuten fuhren wir weiter zu einer anderen Insel (wieder wurde uns kein Name genannt), wo uns gesagt wurde, wir sollten uns die nächsten 90 Minuten entspannen. Diese Insel war ziemlich klein und außer ein paar Minuten damit zu verbringen, um die Insel herumzulaufen und in den bereitgestellten Stühlen oder Hängematten zu sitzen, gab es nichts anderes zu sehen und zu tun. Ich habe versucht, ins Wasser zu gehen und zu schnorcheln, aber der Meeresboden war steinig und ohne Wasserschuhe schwer zu begehen. Die Sicht auf das Wasser war schlecht und ich sah weder Fische noch Korallen.

Wir machten einen weiteren Spaziergang und schauten uns die Hütten, die man zum Übernachten mieten kann, genauer an. Diese Hütten waren Strohhütten und ich kann nur hoffen, dass die Dächer wasserdicht waren, da die Wände definitiv nicht wasserdicht waren, da man an vielen Stellen hindurchschauen konnte. Die Kabinenböden waren aus Sand und die Türen schienen keine Schlösser zu haben. In den Kabinen befanden sich zwei Betten mit Matratzen. Die Matratzen hatten definitiv schon bessere Tage gesehen und ich würde nicht darauf schlafen wollen. Nirgendwo in den Hütten gab es Anzeichen von Elektrizität. In der Nähe befand sich ein separates Gebäude mit Gemeinschaftstoiletten und einem Außenwaschbecken. Ich glaube, dass das Toilettengebäude Duschkabinen hatte.

Nach etwas mehr als 90 Minuten gingen wir wieder an Bord des Bootes und wurden zur Isla Pelicano (Karte) gebracht, einer wunderschönen Insel, die jedoch noch kleiner als die vorherige Insel war. Isla Pelicano hat einen wunderschönen Sandstrand mit klarem türkisfarbenem Wasser und guten Bade- und Schnorchelmöglichkeiten. Diese Insel ist ein Stück Paradies und genau der Grund, warum wir die Tour gemacht haben! Leider dauerte der Stopp nur 30 Minuten, was viel zu kurz war.

Nachdem wir das Boot bestiegen hatten, wurden wir gegen 14 Uhr zur ersten Insel zurückgebracht, um dort zu Mittag zu essen. Das Mittagessen wurde in einem Holzgebäude mit wunderschöner Aussicht auf das türkisfarbene Wasser und den weißen Sandstrand serviert. Das Essen kam innerhalb von 2 Minuten, nachdem wir uns gesetzt hatten. Ich esse keine Meeresfrüchte und hatte Hühnchen bestellt, als ich die Tour gebucht habe. Anscheinend wurde diese Information an niemanden weitergegeben und so bekamen meine Frau und ich jeweils einen ganzen Fisch mit Kochbananen und Kokosreis. Nachdem ich ihnen gesagt hatte, dass ich keine Meeresfrüchte esse, nahmen sie mein Gericht und brachten mir innerhalb von 10 Minuten ein Hühnchengericht. Es war geschwärztes Brathähnchen mit Kochbananen und Kokosreis und es gefiel mir. Verschiedene Getränke konnten käuflich erworben werden. Während des Mittagessens gesellte sich das andere Paar, das am Morgen mit uns fuhr, zu uns und erzählte uns von ihrer Hütte. Es schien identisch mit den Hütten zu sein, die wir zuvor gesehen hatten.

Nach dem Mittagessen entspannten wir uns auf der Insel und spazierten umher, schwammen aber nicht noch einmal. Dann wurden wir zurück zum unbefestigten Parkplatz auf dem Festland gebracht.
Diesmal waren nur meine Frau und ich auf dem Boot. Wir warteten auf unseren Fahrer, aber er erschien nicht.
Nach einer Weile wurden wir von jemandem in einem noch größeren Lastwagen angefahren als der, der uns hierher gebracht hatte. Er sagte, dass er uns nach Panama City zurückbringen würde. Wir waren natürlich skeptisch und sagten ihm, dass wir gerne auf unseren Fahrer warten würden. Dann erklärte er, dass unser Taucher aufgrund unvorhergesehener Ereignisse nicht kommen würde und rief zum Beweis unseren ursprünglichen Fahrer an. Der Name unseres ursprünglichen Fahrers wurde auf dem Display angezeigt und ich sprach mit ihm. Nachdem wir bestätigt hatten, dass unser Fahrer vom Vormittag definitiv nicht kommen würde, stiegen wir in den Pickup, in dem sich bereits mehrere andere Leute befanden.
Der neue Fahrer war ein aggressiver Fahrer, während unser Fahrer am Morgen ein höflicher Fahrer war. Was soll ich sagen, wir haben es trotz des verrückten Berufsverkehrs in Panama City sicher zurück zum Hotel geschafft.

Im Nachhinein bin ich mir nicht sicher, ob ich diese Reise noch einmal machen würde. Der Hauptgrund ist, dass Sie absolut keine Kontrolle darüber haben, wohin sie Sie bringen. Isla Pelicano war spektakulär und ich hätte es geschätzt, wenn wir dort etwas mehr Zeit hätten verbringen können. Wäre das Wetter besser gewesen, hätten wir die anderen Inseln wahrscheinlich mehr genossen.
Das Essen war gut. Ich liebe Essen mit Kochbananen- und Kokosnussgeschmack und das geschwärzte Hühnchen war lecker.
Nachdem ich die Hütten gesehen habe, bin ich mir sicher, dass ich dort nicht übernachten möchte.

BESTE REISEZIELE IN PANAMA – PANAMA Purple Reiseführer

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Autor: Rudy bei Backpack and Snorkel

Biografie: Inhaber von Backpack and Snorkel Travel Guides. Wir erstellen ausführliche Reiseführer, die Ihnen bei der Planung unvergesslicher Ferien auf der ganzen Welt helfen.

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